把民族汽車品牌搞上去
《求是》雜志記者 周昭成
走在吉林省長(zhǎng)春市東風(fēng)大街，毛澤東同志手書的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”漢白玉基石，連同莊重大氣的一汽標(biāo)志性建筑巍然矗立。
這里，是新中國(guó)汽車工業(yè)的“搖籃”。
70年前，人民共和國(guó)百業(yè)待興之時(shí)，中國(guó)一汽建廠。第一輛卡車“解放”、第一輛小轎車“東風(fēng)”、第一輛高級(jí)轎車“紅旗”在這里陸續(xù)下線，點(diǎn)燃了民族汽車工業(yè)的光榮與夢(mèng)想。
70年來(lái)，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司已成長(zhǎng)為位居世界500強(qiáng)企業(yè)前列的大型汽車制造企業(yè)。今日之中國(guó)，也成為了汽車生產(chǎn)和銷售的第一大國(guó)。
2020年7月23日，在中國(guó)一汽研發(fā)總院整車硬件測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和企業(yè)展廳，習(xí)近平總書記先后了解新技術(shù)研發(fā)情況，察看了最新款式的整車產(chǎn)品。總書記倍感欣慰，話語(yǔ)意味深長(zhǎng)：“我們發(fā)展自己的汽車制造業(yè)，像一汽這樣的企業(yè)要當(dāng)先鋒。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。”
殷殷囑托照亮未來(lái)，熠熠成果振奮人心。
近3年來(lái)，中國(guó)一汽深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察一汽重要講話精神，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新道路，在關(guān)鍵核心技術(shù)上奮力攻堅(jiān)，重大創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增。
——在傳統(tǒng)燃油機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)一汽已自主掌控排量覆蓋1.0升至6.0升的乘用車高效節(jié)能動(dòng)力平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)39%以上。
——在混合動(dòng)力領(lǐng)域，突破超高壓縮比米勒循環(huán)、低壓EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）等6項(xiàng)核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44%以上。
——在新能源領(lǐng)域，突破高功率電機(jī)、高能量密度電池、熱失控預(yù)警等9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，正在進(jìn)行固態(tài)電池、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)研發(fā)。
把民族汽車品牌搞上去，關(guān)鍵要錨定航向。
新能源汽車是重塑當(dāng)今全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重要推動(dòng)力，也是我國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)必須抓住的重要機(jī)遇。早在2014年，習(xí)近平總書記就深刻指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。在中國(guó)一汽考察時(shí)，總書記進(jìn)一步指明方向：“現(xiàn)在中國(guó)要向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)的更高目標(biāo)發(fā)展，就是要在發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面，搶抓機(jī)遇、彎道超車。”
見(jiàn)證、參與并引領(lǐng)民族汽車品牌一路走來(lái)的中國(guó)一汽，如何承接以往輝煌篇章，在新能源“競(jìng)技場(chǎng)”鞏固根基、創(chuàng)新技術(shù)，乘勢(shì)而上？
“中國(guó)一汽不斷加速新能源產(chǎn)品布局，從今年起堅(jiān)定推進(jìn)‘All in’新能源戰(zhàn)略，全流程、全方位、全體系向新能源汽車奮進(jìn)轉(zhuǎn)型，堅(jiān)決做到‘兩個(gè)全部，一個(gè)停止’，即技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入，力爭(zhēng)‘一年見(jiàn)效，三年前茅，五年領(lǐng)先’，2025年新能源汽車銷售量達(dá)到145萬(wàn)輛，其中自主品牌占比超過(guò)50%?！敝袊?guó)一汽黨委副書記、總經(jīng)理邱現(xiàn)東說(shuō)。
圖為中國(guó)一汽紅旗制造中心繁榮廠區(qū)生產(chǎn)線。 中國(guó)一汽供圖
走進(jìn)主要生產(chǎn)新能源車型的紅旗制造中心繁榮廠區(qū)，我們看到了中國(guó)一汽全鏈條筑牢新能源汽車產(chǎn)業(yè)根基的場(chǎng)景。在研發(fā)領(lǐng)域，構(gòu)建基于數(shù)字孿生技術(shù)的協(xié)同設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺(tái)，打造敏捷開(kāi)發(fā)模式，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率提升30%，研發(fā)周期縮減6個(gè)月；在制造領(lǐng)域，搭建汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)四大工藝全流程智能化生產(chǎn)，整車生產(chǎn)準(zhǔn)備周期壓縮6個(gè)月，訂單交付周期縮短25%……這里處處展現(xiàn)著中國(guó)一汽在新能源汽車領(lǐng)域自立自強(qiáng)、奮勇?tīng)?zhēng)先的決心。
把民族汽車品牌搞上去，就要向高端進(jìn)發(fā)。
賽用雪車，是冬季競(jìng)技體育項(xiàng)目中的“速度擔(dān)當(dāng)”，最高時(shí)速高達(dá)160公里，有冰雪世界中的“F1”之稱。然而長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)造不了賽用雪車，只能依賴國(guó)外租賃或進(jìn)口。中國(guó)一汽與中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司共同自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)雪車，打破了這種受制于人的局面。
“做雪車，我們是頭一次。”中國(guó)一汽研發(fā)總院項(xiàng)目管理部高級(jí)主任楊文利介紹，工程師們與20多位國(guó)家隊(duì)教練、運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了多達(dá)11次的專題訪談，最終分解出46項(xiàng)功能需求和26項(xiàng)性能需求清單，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要反復(fù)推敲?！按髧?guó)名片、外觀驚艷、快如閃電、身輕如燕、堅(jiān)如磐石”，國(guó)產(chǎn)紅旗雪車問(wèn)世后，獲得高度評(píng)價(jià)，展現(xiàn)了自主創(chuàng)新的強(qiáng)大力量，也擦亮了中國(guó)制造的亮麗名片。
把民族汽車品牌搞上去，關(guān)鍵在人。
用數(shù)控銑床進(jìn)行精細(xì)化加工的核心參數(shù)一直是國(guó)外行業(yè)機(jī)密。為突破這一核心技術(shù)，36歲的高級(jí)技師楊永修帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每天埋頭對(duì)著圖紙琢磨，在一堆代碼中反復(fù)修改嘗試，最終總結(jié)出了精密參數(shù)，在數(shù)控加工上實(shí)現(xiàn)了完全自主。近年來(lái)，中國(guó)一汽“四能”（干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減）改革給了許多年輕人更多施展才華的空間。
聚力創(chuàng)新發(fā)展，勇于開(kāi)拓奮進(jìn)，中國(guó)汽車，一路向前。
記者手記：
習(xí)近平總書記指出：“自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命，是企業(yè)爬坡過(guò)坎、發(fā)展壯大的根本?！敝袊?guó)一汽牢記總書記殷切囑托，努力搶占全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，在轉(zhuǎn)型中突破、在蝶變中成長(zhǎng)，以創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)贏得發(fā)展優(yōu)勢(shì)，不斷把民族汽車品牌做強(qiáng)做大。
