降低全社会物流成本是推进经济社会高质量发展的重要举措之一。党的二十届三中全会对降低全社会物流成本作出了重要部署。新征程上，我们要紧紧围绕高质量发展这个首要任务，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加大改革创新力度，为有效降低全社会物流成本作出新贡献。
培育发展新质生产力，奋力打造新时代物流领域创新高地。发展新质生产力是快递业提质效、促转型的重要途径。要以“新”促新、以“智”提质，优化行业发展方式及路径，培育新业态、塑造新场景、催生新服务，更好发挥快递业引领作用。持续推动先进技术在快递业的广泛应用，促进生产组织作业模式的迭代升级，提升全链路的运行效率。用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、无人配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。加强行业信息基础设施建设，推进产业数字化发展，统筹数据、算力、算法协同应用，加快行业垂直领域大模型落地应用，以“人工智能+”更好促进数实融合，以“数智化”更好赋能产业链条整合。稳妥落实“双碳”战略，深化快递包装绿色治理，支持企业采用节能减碳技术改造处理场所和设施设备，优化运输结构和路由网络，厚植高质量发展的绿色底色。
拓展延伸物流服务链，为促进实体经济发展通筋活络。构建现代化产业体系迫切需要物流的现代化。纵观国际知名物流企业，国际快递巨头均位居前列且服务深度嵌入产业链供应链，这也启示我们，必须加快延链补链强链，推动快递产业集群做强做优。要推动生产服务和产业链条相融入，深化产业关联，增加优质供给，在技术、产品、服务等领域持续创新突破，实现全产业链接，提供全产业服务。延伸服务链条，支持快递企业融入制造业产前、产中、产后环节，发展线边物流和零库存管理，提供行业供应链系统解决方案，协同推动我国产业向全球价值链中高端迈进。推动资源要素与产业供需相匹配，推动我国快递业积极参与全球范围产业分工和资源配置，努力使快递成为全球高技术、高附加值、高时效产业链供应链的关键环节，带动提高产业链供应链韧性和抗风险能力。推动服务布局与产业集群相协同，积极发展快递经济，加强邮政快递枢纽建设，以快递设施和功能集聚为基础，吸引带动关联产业协同布局和集聚发展，形成特色产业集群。支持快递企业提高产业配套能力，建设全球性物流发展高地、供应链核心枢纽，高质量融入制造业集聚区。
注重补短板强弱项，为更好实现物畅其流祛瘀通塞。推动快递业补短板强弱项，是建设高效顺畅的流通体系、降低物流成本的重要举措。当前，我国快递业仍存在不少短板弱项，对畅通国民经济循环的支撑能力有待增强。要优化区域枢纽节点，围绕城市群建设优化寄递枢纽布局，加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、中部地区城市群等重点区域国家快递枢纽改造提升，与综合交通运输、现代服务业、现代制造业和现代农业等领域专项规划做好衔接，增强枢纽辐射带动能力。加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系，深化农村寄递网络下沉，推动将快递末端服务设施纳入公共服务规划，加快完善农村寄递物流基础设施，激发农村需求潜力，更好服务乡村振兴。加强跨境寄递枢纽建设，积极打造专业国际航空货运枢纽，更好发挥快递业在“一带一路”互联互通建设中的重要支撑作用。推动国际寄递网络延伸，鼓励快递企业提供一站式跨境物流服务，建立支撑国内国际双循环的寄递服务体系，带动跨境电商跑出“加速度”。
提升整体运行效率，为提高行业供给能力强筋壮骨。提高行业供给能力，是增强我国快递企业综合竞争力的重要保障。当前，我国快递业仍存在同质化竞争、多元供给能力不足的问题，综合服务能力与国际先进水平相比仍有一定差距。要加快推广行业先进模式，支持快递企业拓展快运业务，加速向专业一体的综合物流服务商转型。注重现代寄递物流体系和国家综合立体交通网建设衔接，大力发展高铁快递、航空快递，支持在铁路、航空现有设施中完善邮政快递接驳功能，提高衔接环节转换效率，形成跨方式、跨区域共享互认“一单到底”的高效运行体系。积极参与全球邮政治理体系改革和建设，推动深化国有企业改革，促进民营快递发展壮大，为各类所有制企业营造市场化、法治化、国际化的一流营商环境。强化快递企业的科技创新主体地位，推动物流领域各类创新要素集聚，培育形成一批世界一流的现代化综合性物流龙头企业。
